Dans le dernier article sur la classe de puissance de la recherche - l'élimination des causes de la difficulté de démarrage du moteur diesel, nous avons principalement analysé les causes de la défaillance du système de démarrage électrique et les causes de la défaillance du système d'alimentation en carburant. Outre ces raisons, quelles sont les autres raisons ? Aujourd'hui, nous allons poursuivre l'exploration !

Shangyan Power vous rappelle de ne pas oublier d'écarter les raisons d'une entrée d'air insuffisante et d'un mauvais échappement. 1. Une négligence prolongée du nettoyage du filtre à air entraînera un blocage de l'admission d'air. Il convient alors de nettoyer ou de remplacer régulièrement l'élément du filtre à air. 2. Le tuyau d'échappement est trop fin et trop long. Après un fonctionnement prolongé, le silencieux forme un bouchon de carbone, ce qui bloque les gaz d'échappement. Il doit être retiré et nettoyé à temps.

En outre, la pression de compression peut également provoquer des défaillances. Par exemple, le segment de piston ou la chemise de cylindre est excessivement usé, ce qui entraîne une pression de compression insuffisante. Le segment de piston doit être remplacé, et la chemise de cylindre doit être remplacée en fonction de l'état d'usure. Un autre exemple est celui d'une fuite d'air importante au niveau de la soupape. Il faut alors vérifier l'étanchéité du jeu de la soupape, du guide de la soupape et du siège de la soupape, et remplacer les pièces correspondantes à temps.

Enfin, Shanghai Research Power mentionnera d'autres facteurs d'influence. 1. Affectée par la basse température ambiante, la température de l'air dans le corps et le cylindre est basse, ce qui augmente la résistance au frottement et perd de l'efficacité thermique pendant le démarrage. Il est recommandé d'essayer l'allumage ou de prendre des mesures auxiliaires à basse température, telles que l'ajout d'un chauffage à eau ou de bougies de préchauffage diesel. 2. La viscosité de l'huile diesel est trop importante, la fluidité est réduite et l'huile de lubrification est trop épaisse, en particulier en hiver, ce qui affecte les performances de démarrage. 3. Le tuyau d'échappement externe est versé vers l'arrière, de sorte que l'eau pénètre dans le cylindre et que l'eau contenue dans l'huile diesel gèle. Ce type de situation entraîne un échec du démarrage. Dans la pratique, il convient de l'identifier et d'y remédier.

Le moteur diesel est une machine complexe et sophistiquée. Il n'y a pas de machine qui ne soit jamais cassée, mais seulement des moteurs diesel relativement durables. Lorsque vous rencontrez des pannes, vous pouvez simplement les vérifier vous-même pour gagner du temps. Pour les pannes plus complexes, vous devez contacter le fabricant pour un traitement professionnel. .